भारतीय रेलवे ने रिकॉर्ड साढ़े चार घंटे में सब-वे क्रॉसिंग का निर्माण किया
भारतीय रेलवे ने आंध्र प्रदेश में पेंडुरथी से कोथावलस लाइन के बीच साढ़े चार घंटे में सबवे क्रॉसिंग का निर्माण किया। सीमित ऊंचाई सबवे, जिसे कुछ महीने पहले बनाया गया था। सीमित ऊंचाई सबवे ने एक रिकॉर्ड बनाया है और अब सोशल मीडिया पर भारतीय रेलवे की इस उपलब्धि का बहुत प्रचार हो रहा है।
कोट्टावलस और पेंडुरथी के बीच लेवल क्रॉसिंग नं। 484 एक चार-ट्रैक मानव निर्मित क्रॉसिंग है, इस परियोजना के लिए काम 2017 में स्वीकृत किया गया था। सीमित ऊंचाई सबवे का काम, जिसे कुछ महीने पहले किया गया था, इसमें 1.5 मीटर चौड़ाई के 20 सेगमेंट होते हैं जबकि बॉक्स का आकार 4.65 मीटर X 3.65 मीटर होता है।
ये 20 सेगमेंट साढ़े चार घंटे में लॉन्च किए गए थे। विशाखापट्टनम में पूर्वी तट रेलवे (ईसीआर) में तैनात एक रेलवे अधिकारी ने कहा, जो इस खंड का प्रबंधन कर रहा है। भारतीय रेलवे ने परियोजना के लिए 16 हेवी ड्यूटी एक्स्कवेटर, 3 हेवी ड्यूटी क्रेन, 5 टिपर्स (ट्रक), 1,000 रेत बैग, चार हाइड्रा मशीन, भारी वजन जैक और 300 कर्मचारियों का इस्तेमाल किया।
ब्लॉक शुरू करने के ठीक बाद, ट्रैक को क्रेन की मदद से हटा दिया गया था, दोनों तरफ से धरती शुरू हुई थी। साथ ही बक्से और बेस प्लेट के स्थानांतरण को किया गया था। बीच में पहुंचने के बाद, सतह की तैयारी की गई और बेस स्लैब और पूर्व-निर्मित भारी बक्से को भारी वज़न उठाने वाली क्रेन का उपयोग करके रखा गया था, एक रेलवे अधिकारी ने इस काम के बारे में जानकारी दी।
अब, यह सबवे खोल दिया गया है, ऊपर से पार किये जाने वाले रास्ते को बंद कर दिया गया है; जिससे दुर्घटनाओं की संभावना भी कम हो गई है।
[embed]https://youtu.be/Oqnei1fNDEQ[/embed]
कोट्टावलस और पेंडुरथी के बीच लेवल क्रॉसिंग नं। 484 एक चार-ट्रैक मानव निर्मित क्रॉसिंग है, इस परियोजना के लिए काम 2017 में स्वीकृत किया गया था। सीमित ऊंचाई सबवे का काम, जिसे कुछ महीने पहले किया गया था, इसमें 1.5 मीटर चौड़ाई के 20 सेगमेंट होते हैं जबकि बॉक्स का आकार 4.65 मीटर X 3.65 मीटर होता है।
ये 20 सेगमेंट साढ़े चार घंटे में लॉन्च किए गए थे। विशाखापट्टनम में पूर्वी तट रेलवे (ईसीआर) में तैनात एक रेलवे अधिकारी ने कहा, जो इस खंड का प्रबंधन कर रहा है। भारतीय रेलवे ने परियोजना के लिए 16 हेवी ड्यूटी एक्स्कवेटर, 3 हेवी ड्यूटी क्रेन, 5 टिपर्स (ट्रक), 1,000 रेत बैग, चार हाइड्रा मशीन, भारी वजन जैक और 300 कर्मचारियों का इस्तेमाल किया।
ब्लॉक शुरू करने के ठीक बाद, ट्रैक को क्रेन की मदद से हटा दिया गया था, दोनों तरफ से धरती शुरू हुई थी। साथ ही बक्से और बेस प्लेट के स्थानांतरण को किया गया था। बीच में पहुंचने के बाद, सतह की तैयारी की गई और बेस स्लैब और पूर्व-निर्मित भारी बक्से को भारी वज़न उठाने वाली क्रेन का उपयोग करके रखा गया था, एक रेलवे अधिकारी ने इस काम के बारे में जानकारी दी।
अब, यह सबवे खोल दिया गया है, ऊपर से पार किये जाने वाले रास्ते को बंद कर दिया गया है; जिससे दुर्घटनाओं की संभावना भी कम हो गई है।
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